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　　镍基合金是一种复杂的合金。它被广泛地应用于制造各种高温部件。同时，也是所有高温合金中为注目的一种合金。它的相对使用温度在所有普通合金系中也的。 的飞机发动机中这种合金的比重在50%以上。GH4169合金是由镍公司亨廷顿分公司的Eiselstein研制成功，于1995年公开介绍的时效硬化镍—铬—铁基变形合金。
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 　　Haynes75合金化学成分%Ni：余量；Cr：18.90~21.00；Fe：≤5 ：≤1.00；P：≤0.04；S：≤0.03。

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 　　⑵变形高温合金仍然是发动机中使用多的材料，在国内外应用都比较广泛，我国变形高温合金年产量约为美国的1/8[2]。GH4169高温合金GH4169合金是镍一铬一铁基高温合金。GH4169合金属于镍基变形高温合金。

 

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 　　“零库存”须从整个产业链上来布局和考虑。钢铁企业应该与供应商建立有效沟通渠道建立各个层级络，使钢铁企业有关人员知道需要的备件物资哪里有，信息准确及时。同时，这也为有关钢铁企业以往备件库存的有效消化和资金占用提供了信息平台。 　　GH2787是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度范围500℃-750℃。zui高使用温度800℃。合金加入钨、铬元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成时效强化相，加入硼、铈元素净化和强化晶界。

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 　　一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。

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。GH141相近牌号UNSN07041，Rene′41，R41，Carpenter41，PYROMET41，UNITEM (美国）。

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